Virtualmente nuevas, bombas reacondicionadas y revestidas
Cuando usted adquiere una bomba reacondicionada por Gaso, usted esta actualmente adquiriendo una bomba "practicamente nueva". Todas nuestras bombas reacondicionadas son reconstruídas exactamente con las mismas especificaciones de fabrica de las del equipo original. A exepcion de la caja del armazón de fuerza y la fusión de la terminal de fluído, todos los demas componentes de nuestras bombas reacondicionadas son nuevos.
Cada una de nuestras bombas "visualmete nuevas" pasa por una serie de pruebas e inspecciones antes de ser finalmente ensamblada. El primer paso is seleccionar, de nuestro inventario, un casco usado de armazón de fuerza (CAF) y una terminal de fluído fusionada (TFF). Debído a que la cubierta de la terminal de fuerza es una parte que no se mueve o estática, muy raramente muestran señales de haber sido usadas, a menos de que hayan tenido alguna historia de deterioro o fracaso; como por ejemplo un cigüeñal o barra quebrada. En tales circumstancias, estos armazones son descartados de cualquier posibilidad de uso para un ensamble o bomba virtualmente nueva.
Cualquiera de nuestros armazones de fuerza que empleamos cuenta con la más alta calidad y no muestra ninguna mancha o defecto. Una vez que éste es aceptable y pasa las pruebas necesarias, entonces se limpia y se lija con chorro de arena hasta dejar el puro metal. Es hasta este momento que se le da otra minuciosa inspección para detedtar algun defecto que haya pasado por desapersibido anteriormente. Si un CAF pasa las pruebas de inspección, entonces se estimula, se pinta y se alista para su ensamble final.
El ensamble final es un proceso exacto y tedioso, empezando por la instalacion del cigüeñal y de los soportes principales. Una vez que el cigüeñal y de los soportes principales han sido instalados y se ha hecho una apropiada compensación ademas de que la rotación es certificada; Entonces las barras conectoras, los soportes de concha y el resto de los componentes del armazón de fuerza son ensamblados, reinspeccionados y examinados para una propia operación. Todas las partes nuevas de la mas alta calidad son utilizadas en el ensamble final de un CAF. Soportes nuevos, barras conectoras, equipos, cigüeñales y toda otra parte móvil, esta incluida en una bomba reacondicionada.
A diferencia de la CAF, la fusión de la terminal de fluído es sujeta a diversos grados de desgaste debido a varios factores asociados con la operación normal de una bomba. El bombeo de materiales corrosívos y abrasívos son los primeros contribuyentes al desgaste en la fusión de la terminal de fluído. De igual manera, Likewise, el eceso de cavidad es uno de los primeros contribuyentes al desgaste en la fusión de la terminal de fluído. Por lo tanto, el metodo para reacondicionar una ACF es bastante peculiar. Una vez que una FEC es desarmada, pasa por una serie de inspecciónes visuales.
Primero que nada, todas las cajas almacenadoras son revisadas para ver si hay algun desgaste. Dependiendo del servicio anterior, se pueden detectar varios grados de desgaste. Si las cajas almacenadoras son encontradas en condiciones practicamente nuevas, entonces se dejan como estan. Si no estan en óptimas condiciones, entonces son calibradas y remangadas conforme a las especificaciones originales de fábrica.
Despues, la cubierta de la válvula se examina por si tiene algun desgaste. Si hay señales de desgaste, entonces se remecaniza o remanga de acuerdo a las especificaciones originales de fábrica y nuevas válvulas son instaladas.
Por ultimo, tanto las superficies como la fusión de la cabeza cilindrica y de la cubierta de la válvula, son checadas por si tienen algun desgaste. Si hay algun desgaste aparente, entonces la superficie de la terminal de fluído es mecanizada junto con las cabezas cilindricas. De igual manera, la cubierta de la válvula, los travesaños y sujetadores son reemplazados por unos nuevos.
Dependiendo del tiempo de producción de la bomba, la instalación de los desatascadores o pistónes puede ser incorporada hasta el final del proceso de esamblado del armazón de fuerza o de la terminal de fluído. En algunos casos, donde solamente se necesita ensamblar la terminal liquida, los desatascadores usualmente son enviados sueltos junto con la terminal de liquido. Todas las arandelas, embalajes y sellos usados en el proceso de reacondicionamiento de bombas son nuevos.
*En algunos casos, usamos cigüeñales ya corrídos anteriormente, si los niveles de tolerancia estan dentro del criterio de la fábrica en cuanto a cigüeñales nuevos.
Por favor tome en cuenta que bombas virtualmente nuevas y bombas reacondicionadas son muy differentes a las bombas restauradas. Una bomba restaurada es inspeccionada por si tiene defectos y desgaste, y solo algunas partes son reemplazadas.
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